近日，由中鐵大橋局自主研發的運架一體船——“天一號”，在舟山中遠海運重工順利完成臂架改造并成功通過第二次倒伏試驗，標志著該輪所有修理改裝任務圓滿完成，具備開航條件，即將踏上服務杭州灣跨海鐵路大橋建設的全新征程。

“天一號”作為國內首創單體船型結構、全電力推進的海上架梁施工專用起重船，有著諸多卓越性能，船長93.4米、船寬40米，排水量達1.2萬噸，最大起吊重量為3600噸，最大起重高度可達62米，可獨立完成取梁、運梁和架梁工作。此次進廠改造的關鍵在于將其原本84米高的固定垂直臂架改造為可靈活倒伏的狀態，以滿足杭州灣跨海大橋48米的通航限高要求，拓展船舶作業的適應性。

此次改造工程極具挑戰性，涵蓋11項主要內容，包括立柱新增翻轉法蘭和鉸座、新增倒伏油缸及相關液壓系統改造、多個結構件改造與新增、多種吊裝及固定相關改造、起升鋼絲繩防護改造，以及新增大量舾裝平臺及通道直梯等。

倒伏試驗作為檢驗改裝成果的關鍵環節，試驗小組多次組織內外部研討和評審，明確各項安全要求與技術要點。在試驗期間，全體人員各司其職，按照倒伏試驗計劃，順利完成各項操作任務，且提前5天圓滿收官。

“天一號”的成功改造，不僅在更多項目實現裝備升級與技術突破提供了寶貴的經驗與范例，更為即將參與的通蘇嘉甬高速鐵路建設創造了關鍵條件，助力國家基礎設施建設邁向新高度。（夏趙丹、余紹華、張則剛/文 夏趙丹、張馨月/攝）